题目:牵引杆尾端高度磨耗超限时堆焊后磨修（）
题型:[判断题]
参考答案:是
快跑搜题是大学生考试复习必备的搜题神器,以上就是我们分享的题目[判断题]牵引杆尾端高度磨耗超限时堆焊后磨修（）答案,想要获取更多题目答案,请关注快跑搜题公众号,发送题目即可获得答案。
更多“牵引杆尾端高度磨耗超限时堆焊后磨修（）”相关的问题第1题
16型车钩尾端高度小于151mm或17型车钩尾端高度小于167mm，钩尾销孔长、短轴磨耗大于2 mm时，可堆焊后磨修光滑（）查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第2题
钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复（)凸台原型。A、2mmB、3mmC、5mmD、6mm查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第3题
转D21侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗深度(含局部磨耗)大于3mm或两侧磨耗之和大于5mm，两内挡面磨耗之和大于6mm，或组装间隙超限时，堆焊后磨修。()查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第4题
K2型侧架承载鞍支撑面检修下列说法正确的是（）A.偏磨不大于1mm
B.原磨耗板磨耗大于3mm更换
C.支撑面剩余高度不小于2mm
D.超限时堆焊后加工恢复原型
查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第5题
K2型侧架承载鞍支承面检修下列说法正确的是（）A.偏磨不大于1mm
B.原磨耗板磨耗大于3mm更换
C.支承面剩余高度不小于2mm
D.超限时堆焊后加工磨平
查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第6题
铁路货车段修时，铸钢侧架导框两侧摩擦面内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3mm或组装间隙超限时，（）后加工A.①堆焊
B.②立焊
C.③平焊
D.④仰焊
查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第7题
13号、13A型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于（)时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊)磨平。A.20mm
B.30mm
C.40mm
D.50mm
查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第8题
牵引杆长度小于1741mm时在两端堆焊后磨修光滑，小于（）时更换A.①1723mm
B.②1730mm
C.③1734mm
D.④1742mm
查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第9题
前、后从板座工作面磨耗深度大于3mm时焊修，其他部位磨耗深度大于8mm时焊修后恢复原型;内距为6250-3mm，超限时，不分解者，可焊装厚度不大于4mm的钢板调整,同一断面上的两从板座工作面位置度为2mm;分解者，须堆焊后加工。修理后同一断面上的两从板座工作面位置度为1mm。()查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第10题
牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗超限时更换；装用（）、（）、（）车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗后剩余厚度不足50%时更换A.16型
B.13号
C.13A型
D.13B型
查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第11题
牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗超限时更换;牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板规格、材质须符合要求。装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗后剩余厚度不足50%时更换。()查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
