题目:武广高铁使用的一体化轨道在桥梁上调谐区长度为12m（）
题型:[判断题]
参考答案:否
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更多“武广高铁使用的一体化轨道在桥梁上调谐区长度为12m（）”相关的问题第1题
武广高铁使用的一体化轨道电路其调整状态下,接收器接收电压不小于（）,轨道电路可靠工作A.130mv
B.80mv
C.240mv
D.120mv
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2009年12月26日，武广高铁正式运营，武广高铁是世界上第一条时速350公里的无砟轨道客运专线。据此回答问题。武广高铁运营，一等座车票价为780元，二等座车票价为490元。这里的货币是（）A.现实货币执行价值尺度职能
B.现实货币执行流通手段职能
C.观念中货币执行价值尺度职能
D.观念中货币执行流通手段职能
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武广高铁在隧道以外的区间，腕臂分别安装在轨侧的电杆上。（)查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第4题
武广高铁在隧道内腕臂则在吊柱上安装。（)查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第5题
（）是中国首条350KM/H的高速铁路，在该条线路上首次建立了高速铁路联调联试及运行试验的模式及其成套测试技术和评价体系。 A、京沪高铁B、武广高铁 C、京津城际D、郑西高铁A.京沪高铁
B.武广高铁
C.京津城际
D.郑西高铁
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武广高铁只有在接触线的风力负荷小于接触线的横向负荷的情况下才使用防风拉线。（)查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第7题
是中国首条350KM/H的高速铁路，在该条线路上首次建立了高速铁路联调联试及运行试验的模式及其成套测试技术和评价体系。 A、京沪高铁B、武广高铁 C、京津城际D、郑西高铁A.C
B.A
C.B
D.D
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（）是中国首条350KM/H的高速铁路，在该条线路上首次建立了高速铁路联调联试及运行试验的模式及其成套测试技术和评价体系。 A、京沪高铁B、武广高铁 C、京津城际D、郑西高铁A.C
B.A
C.B
D.D
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目前，武广高铁开行的最高速度达到了350km/h，火车转弯可以看作是做匀速圆周运动，火车速度提高易使外轨受损，为解决火车高速转弯时使外轨受损这—难题，你认为理论上可行的措施是（）A.仅减小弯道半径
B.仅增大弯道半径
C.仅适当减小内外轨道的高度差
D.仅适当增加内外轨道的高度差
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第一次CTCS-3商用是在武广高铁查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取
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