题目:不耽误列车运行的轨旁电务设备故障,应积极申请要点上道处理,当调度所不同意立即上道处理时,可待天窗再上道处理（）
题型:[判断题]
参考答案:是
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更多“不耽误列车运行的轨旁电务设备故障,应积极申请要点上道处理,当调度所不同意立即上道处理时,可待天窗再上道处理（）”相关的问题第1题
电务部门接到车站“车站控制台（车务CTC/TDCS、CCS、SAM、联锁终端）的显示与列车（机车车辆）占用轨道电路的实际不一致，或出清后进路遗留光带不消失”通知时，应及时对相关设备进行检查、测试（高速铁路发生上述情况及普速铁路发生列车运行出清后进路不解锁遗留光带可以微机监测数据为依据），属于轨道电路故障的，及时组织查处；判定为轨面生锈或污染的区段纳入分路不良动态管理（）查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第2题
2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,发生信号或其他设备故障【如（）以及轨旁等设备故障】,导致列车无法继续以ATP方式运行时,应降级为人工限制向前方式维持运行A.计轴受扰
B.道岔
C.信号机
D.车载设备
E.屏蔽门
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联锁设备确保列车运行进路的安全，对轨旁设备的控制电路的设计符合故障－安全原则（）查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第4题
联锁设备和轨旁ATP设备故障时，列车只能以（)运行。查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第5题
当工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害，不能在列车运行间隔时间内修复的，应通过()立即向列车调度员请求，由列车调度员发布命令封锁区间或限速运行。A.铁路公安
B.地方政府
C.电务人员
D.车站值班员
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全自动运行线路当轨旁移动授权相关设备或车地通信设备故障时，将导致轨旁无法向全自动运行列车发出信号指令，相关列车停车并退出全自动运行模式（）查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第7题
全自动运行线路当轨旁移动授权相关设备或车地通信设备故障时，将导致轨旁无法向全自动运行列车发出信号指令，相关列车的运行模式为（）A.全自动运行模式
B.人工模式
C.蠕动模式
D.TP切除模式
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昆明地铁电客列车需切除ATC运行的情况有哪些（)A.车载ATC设备故障
B.轨旁信号设备故障需切除ATC运行
C.信号系统无效区段反向运行
D.列车救援
E.车站站台门故障,互锁解除无效
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全自动运行线路当轨旁移动授权相关设备或车地通信设备故障时，将导致轨旁无法向全自动运行列车发出信号指令，相关列车的运行模式为（）A.以全自动运行模式继续运行
B.人工模式
C.蠕动模式
D.停车并退出全自动运行模式
E.TP切除模式
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电务安全风险控制中，轨旁设备的主要风险源是被列车坠落物品损伤。()查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第11题
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即通知列车司机停车并报告列车调度员，通知不到时应通知就近车站、工务、电务或供电等人员，有关人员接到通知应立即报告列车调度员、通知设备管理单位，必要时立即采取应急措施，扣停列车、通知区间运行的列车停车或限速运行。（)查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取
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