题目:感度保压试验:首部检车员接到信号后,通知机车乘务员实施感度保压试验,减压 50kPa,编组 60 辆及以上时减压（）
题型:[主观题]
参考答案:70kPa
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尾部检车员依次逐人向车列前部传递（)信号，机后检车员接到制动信号后，操作微控列车试验遥控器，输入感度试验命令代码，执行感度试验，利用机车试风时，机后检车员向司机显示制动信号。A.制动
B.制动确认
C.制动与缓解
D.缓解
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（)依次逐人向列车前部传递制动信号，机后检车员接到制动信号后，操作微控列车试验遥控器，输入安定保压试验命令代码，执行安定保压试验。A.尾部检车员
B.正号检车员
C.负号检车员
D.机后检车员
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传递（）时，由车列（列车）首部检车员依次逐段传递至尾部检车员，尾部检车员接到信号后，依次逐段向首部检车员传递确认信号A.安全防护插设信号
B.制动机试验信号
C.上、下脱轨器信号
D.信号
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传递安全防护插设信号时，由车列(列车)首部检车员()传递至尾部检车员，尾部检车员接到信号后，依次逐段向首部检车员传递确认信号。传递安全防护插设信号时，由车列（列车)首部检车员（)传递至尾部检车员，尾部检车员接到信号后，依次逐段向首部检车员传递确认信号。A.依次逐段B.从前向后C.从后向前D.直接传递查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第5题
列检作业场错误传达作业计划隐患关键控制环节有哪几项（）A.值班员接收作业信息边接听、边记录
B.值班员与阶段作业计划核对
C.安全防护插设信号联系前，左侧首部和右侧尾部检车员向列检值班员依次汇报首尾车号
D.值班员接到现场报告的车列首号和尾号后，应与车站通知的首尾号或HMIS系统获取的列车或车列首号和尾号进行核对
E.未核对首尾车号或首尾车号不一致时，不得进行安全防护插设信号联系
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在站内遇有钩舌拉断或破损,处理完毕后撤除防护信号,通知司机连挂做牵引试验后,换上两条新风管,开通折角塞门,做一次制动机（）A.感度试验
B.保压试验
C.安定试验
D.简略试验
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车辆制动试验确认到位后，尾部检车员()向列车前部传递缓解信号，机后检车员接到缓解信号后，操作微控列车试验遥控器，输入缓解命令代码，执行缓解。车辆制动试验确认到位后，尾部检车员（)向列车前部传递缓解信号，机后检车员接到缓解信号后，操作微控列车试验遥控器，输入缓解命令代码，执行缓解。A.依次逐人B.依次C.依次逐辆D.逐辆查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第8题
货物列车应保压停车,直至发车前出站（发车进路）信号机开放或接到车站准备开车的通知后,方能（）A.进行感度实验
B.进行简略实验
C.缓解列车制动
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尾部检车员观察()显示列车管压力情况，确认风压达到规定压力后，准备进行列车制动机感度试验。尾部检车员观察（)显示列车管压力情况，确认风压达到规定压力后，准备进行列车制动机感度试验。A.无线风压监测仪B.无线风压监测记录仪C.风压监测仪D.风表查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第10题
简略试验：制动主管达到规定压力后，自阀减压100kPA并保压（)，检查制动主管贯通状态，检车员、车站值简略试验：制动主管达到规定压力后，自阀减压100kPA并保压()，检查制动主管贯通状态，检车员、车站值班员或车站有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用;司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过()。A.1min、20kPAB.1min、30kPAC.3min、20kPAD.3min、30kPA查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第11题
货物列车应保压停车，直至发车前出站（发车进路）信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能缓解列车制动。ITCS控车时，管压低于350kPa时须缓解充风，防止ITCS（）A.信号突变
B.发生紧急制动
C.完整性丢失
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