题目:着陆期间,自动刹车选择了一个减速率;着陆后,自动刹车何时开始施加刹车压力（）
题型:[单选题]
A.右主起落架上的空/地电门转换到地面逻辑方式时
B.机组拉反推手柄时
C.两个推力手柄都在慢车位,且主轮开始转动后
D.减速板手柄达到 UP位时
参考答案:C、两个推力手柄都在慢车位,且主轮开始转动后
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更多“着陆期间,自动刹车选择了一个减速率;着陆后,自动刹车何时开始施加刹车压力（）”相关的问题第1题
着陆期间，自动刹车选择了一个减速率;着陆后，自动刹车何时开始施加刹车压力：（).A.右主起落架上的”空/地”电门转换到”地面”逻辑方式时B.机组拉反推手柄时C.两个推力手柄都在”慢车”位且主轮开始加速转动后D.减速板手柄达到”UP”位时查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第2题
着陆期间，机组将自动刹车选择电门选择在”3”处;着陆后，机组发现飞机的减速率太小，此时，机组的正确处理方法是：（).A.拉大反推，以增加飞机的减速率B.将自动刹车选择电门扳到”MAX”位C.人工踩刹车，并拉大反推D.将自动刹车选择电门扳到”MAX”位，并拉大反推查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第3题
着陆前,自动刹车选择了档位 2,接地滑跑过程中发现飞机的减速率太小,此时以下措 施无效的是（）A.增大反推,以产生更大的反推力
B.飞机轮速小于 30 海里以前选择更高档位的自动刹车
C.增大反推,同时进行人工刹车
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现代运输机着陆通常采用自动刹车。着陆前飞行员必须选择减速率等级，飞机接地后减速率等于：A.刹车现代运输机着陆通常采用自动刹车。着陆前飞行员必须选择减速率等级，飞机接地后减速率等于：A.刹车减速率与反推减速率的叠加B.刹车减速率减去反推减速率C.飞行员选择的减速率D.选择的减速率与反推减速率的叠加查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第5题
现代运输机着陆通常采用自动刹车。着陆前飞行员必须选择减速率等级，飞机接地后减速率等于：【单选题】A.刹车减速率与反推减速率的叠加
B.刹车减速率减去反推减速率
C.飞行员选择的减速率
D.选择的减速率与反推减速率的叠加
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飞行中，选定了自动刹车的某个减速率;着陆后：（).A.飞机的减速率不变B.刹车所提供的飞机减速率不随反喷变化C.刹车压力不变D.飞机的减速率无法人工改变查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第7题
关于自动刹车以下说法正确的有（）。A.选用LO时刹车在扰流板放出1秒后介入
B.选用MED时立即刹车并有比LO时更高的减速率
C.选用MAX时立刻使用最大刹车
D.着陆时只能选择LO刹车
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起飞后，自动刹车电门没有放回到“OFF”位，而是保持在“RT0”“位。着陆后，自动将如何工作（）A．将提供比MAX更大的刹车减速率B．将提供相当于人工最大刹车的压力C．自动刹车不起作用，着陆后不久“自动刹车解除预位“灯才会亮D．自动刹车系统不工作，自动刹车选择电门将自动跳回到“OFF”位，“自动刹车解除预位“灯不亮查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第9题
起飞后，自动刹车电门没有放回到”OFF”位，而是保持在”RT0”“位。着陆后，自动将如何工作：（).A.将提供比MAX更大的刹车减速率B.将提供相当于人工最大刹车的压力C.自动刹车不起作用，着陆后不久”自动刹车解除预位”灯才会亮D.自动刹车系统不工作，自动刹车选择电门将自动跳回到”OFF”位，”自动刹车解除预位”灯不亮查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第10题
A320飞机自动刹车有哪些优点（）A.中断起飞时减小刹车距离
B.着陆过程中，建立保持所选的减速率
C.使旅客感到更舒适
D.减小机组工作量
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