题目:管制专业严重差错:管制移交未按协议或程序指挥航空器进入相邻管制扇区,致使航空器飞出本管制区（）分钟（含）以上仍未与下一管制扇区（区域范围）建立无线电联系,或致使航空器飞出本管制区（）分钟（含）以上仍未与下一管制扇区（进近或塔台范围）建立无线电联系,或导致下一管制扇区指挥其他航空器进行避让,或其他类似情况

　　题型:[单选题]

　　A.5 2

　　B.3 1

　　C.15 5

　　D.15 3

　　参考答案:A、5 2

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　　严重差错：管制移交未按协议或程序指挥航空器进入相邻管制扇区，致使航空器飞出本管制区()仍未与下一管制扇区(区域范围)建立无线电联系，或致使航空器飞出本管制区()仍未与下一管制扇区(进近或塔台范围)建立无线电联系，或导致下一管制扇区指挥其他航空器进行避让，或其他类似情况。查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第2题

　　未按规定进行管制移交,造成接受方工作被动,构成（）A.差错

　　B.严重差错

　　C.事故征候

　　D.B和C

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　　本场2019年典型工作差错有：加油车与拖头车碰擦、遗漏管制移交、信息漏报、未按规定开包等（）查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第4题

　　雷达管制或雷达监控下的程序管制环境下，在区域管制飞行阶段与规定的空中交通管制单位中断双向陆空无线电通信联系（）（不含）分钟―10（含）分钟，属飞行严重差错A.5

　　B.6

　　C.7

　　D.8

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　　通信导航监视专业严重差错:通信导航监视设施设备中断服务,导致管制单位改变管制服务方式,或者实施（）分钟（含）以上流量控制A.90

　　B.45

　　C.30

　　D.15

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　　雷达管制移交应当建立在雷达识别的基础上或按照双方的具体协议进行。()查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第7题

　　未遵守管制指令或飞错航路，偏离航线/航路或应飞航迹≥（）海里，或造成影响属于严重差错标准A.3

　　B.5

　　C.10

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　　 关于雷达管制目标的移交错误的是()。关于雷达管制目标的移交错误的是（)。A.目标的识别和移交时雷达管制中的基本程序B.当一架飞机进入一个管制员的控制范围或扇面并被识别之后，在这范围内管制员要负责这架飞机的安全间隔和管制引导C.对于接收飞机的管制员，在飞机越过边界的那一刻之前开始指挥飞机D.目标移交时按照严格的程序并在两个管制员意见一致时协调进行查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第9题

　　管制单位签订管制协议时应当对管制移交责任划分、移交方法和时机等予以明确和细化，移交时机包含()。A.水平距离范围

　　B.高度范围

　　C.管制职责范围

　　D.A和B

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　　各空中交通管制单位之间进行管制移交时,移交单位应当不晚于在航空器飞越管 制移交点前 10 分钟或者按照管制协议与接受单位进行管制协调（）查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第11题

　　偏离管制许可高度 100 米/300 英尺（含）以上，属于（）差错A.严重差错A类

　　B.严重差错B类

　　C.一般差错

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