题目:轨道交通5号线当（）作业区域或防护区域的一端属于尽头线时，不需在尽头线端设置红闪灯
题型:[单选题]
A.1
B.2
C.1
D.2
参考答案:A、1
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南宁轨道交通5号线车厂分为全自动行车区域（无人区）和非全自动行车区域（有人区）（）查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第2题
A1类红闪灯防护:当工程车或调试电客车作业区域的一端属于尽头线时，不需要设置红闪灯（如尽头线未设置终端阻挡信号机，则应设置红闪灯防护。）（）查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第3题
下面关于A1类施工作业红闪灯防护作业要求说法正确的是：（)。A.组织工程车、调试电客车出入段时，运行线路两端不需要设置红闪灯
B.当工程车或调试电客车作业区域一端属于尽头线时，尽头线有终端阻挡信号机，不需要设置红闪灯
C.当工程车或调试电客车作业区域一端属于尽头线时，若尽头线未设置终端阻挡信号机，需设置红闪灯防护。
D.全线开行工程车或调试电客车时，不需要在作业区两端设置红闪灯防护
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下列情况可不设置红闪灯（）A.组织工程车或调试电客车出/回段，运行线路两端不需要设置红闪灯
B.当工程车或调试电客车作业区域的一端属于尽头线时，不需在尽头线端设 置红闪灯（如尽头线未设置终端阻挡信号机，则应设置红闪灯防护）
C.全线开行工程车或调试电客车作业时，不需在作业区域两端设置红闪灯防
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A1类施工下列情况可不设置红闪灯：（）A.组织工程车或调试电客车出/回段，运行线路两端不需要设置红闪灯
B.当工程车或调试电客车作业区域的一端属于尽头线时，不需在尽头线端设置红闪灯（如尽头线未设置终端阻挡信号机，则应设置红闪灯防护）
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封锁区域内的动车施工，在()两端车站端墙外5米处对应轨道设置红闪灯，如作业区域含尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线，则在尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线一端不设红闪灯。A.作业区域
B.动车区域
C.防护区域
D.非动车区域
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同一线路上多台机械作业时，每台机械应分段设置;交叉作业或全线路整列成组装车作业时，可设置为一个防护区域，若有机械作业完毕离开后，必须及时（)防护区域。查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第8题
下列哪些情况不需要设置红闪灯（）A.组织工程车或调试车出/回场
B.或防护区域的一端属于尽头线
C.出入场（段）线、联络线以相应信号机为防护信号
D.全线开行工程车或调试车作业时
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三北线JB4区需停电或停电挂地线且作业区域含高增至人和上行区间时，原则上九号线的9A8区必须同时停电防护（）查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第10题
当工程车或调试车作业区域的一端属于尽头线时，不需在作业区域两端设置红闪灯（）查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第11题
施工检修作业安全防护方法有：（）。A.检修作业的防护标志牌为红闪灯或防护信号旗。
B.凡是影响行车的施工/检修作业（信号检修，并能随时交付使用除外），应在作业区域两端外方15米处设置防护标志牌。
C.不需封锁或占用线路的施工/检修作业，应在作业区域两端外方5米处设置作业标志牌（设备房内进行的作业除外）。
D.凡在电客车、机车、车辆上进行技术作业、检修作业时，应在电客车、机车、车辆（组）两端揭挂“禁止动车”标志牌或红闪灯（临修线、架修线以及定修线无电作业时除外）。
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