题目:司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于10秒，车门、站台门无夹人夹物，防止夹人夹物动车（）
题型:[判断题]
参考答案:
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更多“司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于10秒，车门、站台门无夹人夹物，防止夹人夹物动车（）”相关的问题第1题
列车在车站停车后，列车司机应监视乘客乘降情况，确认车门关好、车门与站台门缝隙正常、（）后，方可发车A.无乘客乘降
B.无夹人夹物
C.站台无滞留乘客
D.有异响
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下列哪项属于副司机职责（）A.在开关门作业过程中负责开关站台门,确认站台门指示灯.车体外侧车门指示灯及列车车门与站台门缝隙无夹人夹物
B.负责开关司机室侧门、间壁门,并确认锁闭状态
C.负责监督正司机精神状态和操作,发现异常,要立即采取紧急停车措施,并报告行调或场调
D.正线运营过程中,负责所驾驶列车涉及行车相关故障应急处理,负责突发事件前期应急指挥和处理工作
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司机侧门无法打开时，列车司机应通过车窗确认（)、车门关好，凭车站好了信号动车，以防夹人夹物动车。A.缝隙安全
B.站台门
C.监控正常
D.乘客上下完毕
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定：低站台组织乘降作业，应打开翻板并确认卡牢，防止旅客乘降时因翻板下落砸伤。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后，上车放下翻板(放下翻板时，列车员双脚距离脚梯上边沿不得少于()厘米，防止翻板下落时砸伤脚趾)，上车清除车门口障碍，在车门口值守做好关门准备(塞拉门应关闭车门，折页门应虚掩车门，车门缝隙不得超过10厘米)，密切关注车门口旅客和站台人员动态，防止出现人员抢上抢下，列车启动迅速锁销车门。A.1
B.2
C.2.5
D.3
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曲站台：指在正常接发列车时，司机透过站台门与车门缝隙，可以看到尾部瞭望灯带的站台（）查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第6题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘12019150号)规定:进站提前到岗确认站台,试开车门(塞拉门除外),停稳开门,无旅客从背面车门下车。试开车门时,车门缝隙不得超过()厘米,确认车门状态良好后立即关闭。出站台列车员对值乘区域车门检查后,使用对讲机按车厢顺号依次向列车长汇报车门检查情况。A.25厘米
B.10厘米
C.15厘米
D.20厘米
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:低站台组织乘降作业,应打开翻板并确认卡牢,防止旅客乘降时因翻板下落砸伤。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后,上车放下翻板(放下翻板时,列车员双脚距离脚梯上边沿不得少于()厘米,防止翻板下落时砸伤脚趾),上车清除车门口障碍,在车门口值守做好关门准备(塞拉门应关闭车门,折页门应虚掩车门,车门缝腺不得超过()，密切关注车门口旅客和站台人员动态,防止出现人员抢抢下,列车启动迅速锁销车门。A.1
B.3
C.10
D.20
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站台门安全防护装置（含瞭望灯带）功能失效时，司机与站台人员在该站台共同确认车门及站台门无夹人夹物。司机负责确认后三节车厢对应车门及站台门，站务员负责确认前三节车厢对应车门及站台门（）查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第9题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)150号)规定：高站台组织乘降作业，应使用符合规范的安全踏板与安全警示带，安全踏板要摆放平稳牢固，在组织旅客乘降时，列车员应()，防止发生旅客伤害。列毕空岗时不将司对用连接处，防止坠入站台。开车铃响完毕。确认无旅车客乘降后，收取安全警示带与安全踏板，上车清除车门☐障碍，做好关门准备(塞拉门应关闭车门，折页门应虚掩车门，车门缝隙不得超过10厘米)，密切注意车门口旅客和站台人员动态，防止出现人员抢上抢下，列车启动迅速锁销车门。A.单购联住安全路板
B.双陶住安全路板
C.打开安全安全路板
D.卡牢安全踏板
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站台门安全防护装置（含瞭望灯带）功能失效时，司机与站台人员在该站台共同确认车门及站台门无夹人夹物。其中6节编组司机负责确认前三节车厢对应车门及站台门，站务员负责确认后三节车厢对应车门及站台门（）查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第11题
下列属于11号线客车司机站台作业AMC模式情况下（）A．客车司机驾驶列车在车站对标停妥，待车门与站台门同步打开后手指信号屏确认站台门图标及车门图标显示正常B．立岗手指确认最近一档车门及站台门开启C．按标准站姿在站台立岗D．确认信号灭灯（BM模式下信号机开放），按规定关闭车门，并手指口呼依次确认站台门、站台、车门与站台门间隙、车门情况良好后进入司机室启动列车E．立岗手指确认展台中部的车门及站台门开启查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取
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