题目:在电客车充电时严禁带电降弓是为了防止拉弧，损伤碳滑板（）
题型:[判断题]
参考答案:
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更多“在电客车充电时严禁带电降弓是为了防止拉弧，损伤碳滑板（）”相关的问题第1题
电客车受电弓在升弓时先快后慢，目的是防止碳滑板与（)产生冲击，降弓时，受电弓先快后慢，目的是防止碳滑板与接触网之间（)以及防止砸顶。A.接触网
B.打火
C.拉弧
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门地铁1号线电客车受电弓阻尼器作用包括（）A.实现降弓缓冲
B.减少受电弓在刚性接触网运行的振动
C.避免拉弧
D.避免受电弓滑板磨耗不均匀
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工程车连挂电客车运行时，电客车必须降弓，防止停电区域接触网带电。（)查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第4题
工程车连挂电客车运行时，电客车必须降弓，防止停电区域接触网带电（）查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第5题
述不正确的是（）A.严禁擅自跳下站台和进入隧道，横越线路时，但可以跨越地沟、钻车底
B.穿越道岔区时，严禁脚踏尖轨和道岔转动部分，顺着线路走时，严禁走道心、枕木头、轨面
C.受电弓升起后，严禁触摸电气带电部分、进入地沟检查及攀登车顶
D.上下电客车站稳抓牢，严禁飞乘飞降，严禁上下行驶中的电客车
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下述不正确的是（）A.严禁擅自跳下站台和进入隧道，横越线路时，但可以跨越地沟、钻车底
B.穿越道岔区时，严禁脚踏尖轨和道岔转动部分，顺着线路走时，严禁走道心、枕木头、轨面
C.受电弓升起后，严禁触摸电气带电部分、进入地沟检查及攀登车顶
D.上下电客车站稳抓牢，严禁飞乘飞降，严禁上下行驶中的电客车
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下列叙述正确的是（）A.严禁擅自跳下站台和进入隧道， 横越线路时，严禁跨越地沟、钻车底
B.穿越道岔区时，严禁脚踏尖轨和道岔转动部分，顺着线路走时，严禁走道心、枕木头、轨面
C.受电弓升起后，严禁触摸电气带电部分、进入地沟检查及攀登车顶
D.上下电客车站稳抓牢，严禁飞乘飞降， 严禁上下行驶中的电客车
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列车在静调时，电客车调试司机应该服从调试负责人的指挥操纵车上设备，在()升起后，严禁触摸车上的带电设备，谨防发生意外。A.总风压
B.受电弓
C.蓄电池电压
D.制动缸压力
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述不正确的是（）A.受电弓升起后，可以触摸电气带电部分、进入地沟检查及攀登车顶
B.严禁电客车在无人引导情况下退行（在车站退行对标除外）和推进运行
C.电话闭塞法组织行车时，严禁无凭证（或携错误凭证）动车
D.严禁擅自带无关人员进入司机室或非当值司机无正当理由触碰车辆设备，因工作需要登乘司机室时必须严格执行相关规定
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电客车升弓后，严禁哪些行为（)？A.严禁触摸电气设备带电部分
B.地沟检查
C.攀登车顶
D.打开司机室侧窗
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HXD3D型电力机车快速降弓控制电路：当机车受电弓出现风压泄露问题时，需要立即降弓。为了保证在降弓前，主断路器先断开，机车控制系统采集了受电弓（)的信号。当压力开关动作时，机车控制系统会立即分主断，然后停止对升弓阀YV41或YV42的输出控制，防止拉弧放电对弓网的损坏。A.风管开关KP61、KP62B.风管开关KP63、KP64C.风管压力开关KP61、KP62D.风管压力开关KP63、KP64查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取
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