题目:如遇大风造成列车颠簸、晃动或遇10级及以上台风时，试车线试车作业应适当降低试车速度（）
题型:[判断题]
参考答案:
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更多“如遇大风造成列车颠簸、晃动或遇10级及以上台风时，试车线试车作业应适当降低试车速度（）”相关的问题第1题
如遇大风造成列车颠簸、晃动或遇10级及以上台风时，试车线试车作业应适当降低试车速度（）查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第2题
风速监测子系统故障期间故障区段如遇天气预报7级及以上大风天气时工务部门应及时向列车调度员提交天气预报信息列车调度员按照天气预报的最大风级向相关列车发布限速调度命令。相关限速规定如下：当最大风速达7级时运行速度不大于；8级、9级时运行速度不大于；10级时运行速度不大于；级及以上时禁止列车进入风区。限速里程由工务部门根据故障情况以及天气预报信息确定后通知列车调度员（）A.300 km/h
B.200 km/h
C.120 km/h
D.11
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遇强暴雨天气或水害等造成瞭望困难、线路晃动、地面呼叫、异物撞击等异常情况，必须立即采取减速或停车措施，并及时报告列车调度员（车站值班员）。（）查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第4题
遇强暴雨天气或水害等造成瞭望困难、线路晃动、地面呼叫、异物撞击等异常情况，必须立即采取减速或停车措施，并及时报告列车调度员（车站值班员）。（）查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第5题
在预报或预警（）时间内，正线、到发线及与接发列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器的站线、段管线停留的机车、车辆，须在原规定防溜措施基础上，在两端最外方车辆增加防溜枕木补强。A.6级及以上大风（含7级及以上阵风或瞬时风力）
B.7级及以上大风（含8级及以上阵风或瞬时风力）
C.8级及以上大风（含9级及以上阵风或瞬时风力）
D.9级及以上大风（含10级及以上阵风或瞬时风力）
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在预报或预警（8级及以上大风（含9级及以上阵风或瞬时风力））时间内，正线、到发线及与接发列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器的站线、段管线停留的机车、车辆，须在原规定防溜措施基础上，在两端最外方车辆增加防溜枕木补强。A.6级及以上大风（含7级及以上阵风或瞬时风力）
B.7级及以上大风（含8级及以上阵风或瞬时风力）
C.8级及以上大风（含9级及以上阵风或瞬时风力）
D.9级及以上大风（含10级及以上阵风或瞬时风力）
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使用过程中遇恶劣天气，应采取的措施有（)。A.附着式升降脚手架使用时需密切关注天气变化，如有异常天气预警需及时作出对应相应的措施
B.如遇强降雨天气需检查架体用电总开关是否关闭
C.如遇六级及以上大风天气，需及时对架体上杂物进行清理，对架体附墙装置、防坠装置、翻板等进行检查，确保无异常
D.如遇暴雪天气，需及时安排人员清理架体上的积雪，以减少架体荷载
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《关于加强颠簸防范和处置的工作提示》航前准备阶段（）A.严格执行机组三方协同，针对航路天气状况和可能发生颠簸的时间制定颠簸处置预案
B.如航班实际起飞时间不计划时间不同，客舱经理/乘务长应根据时间的变化对协同的可能发生颠簸的时间段进行重新的判断或在飞行中不飞行机组再次确认
C.如协同时间不足或不能在准备区域进行协同，应在有限的时间内重点对颠簸情况进行协同
D.如遇长时间持续颠簸导致服务时间不足，造成未完成服务工作时，需以服务为主并做好旅客的安抚
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风速监测子系统故障期间，故障区段如遇天气预报7级及以上大风天气时，限速里程由工务部门根据故障情况以及天气预报信息确定后，通知列车调度员（）查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第10题
关于塔式起重机的使用，下列说法错误的是()。关于塔式起重机的使用，下列说法错误的是（)。A、起吊重物时，不得超载作业B、作业时，每班应配2名死机，一名操作，一名监护C、遇10级以上大风时，应停止作业，10级以下则无影响D、吊臂需改变仰角时，须空载进行，并不得进行其他作业查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第11题
过庄稼地时，如遇高杆作物，大、小线电缆不能挂在高杆作物上，以防止因刮风检波器晃动造成（）。过村庄时，检波器不能按规定图形摆放，应尽可能地拉开检波器间的距离，避免检波器（）在一起A.漏电 堆放
B.干扰 堆放
C.50周 串联
D.掉落 串联
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