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题目:救援时需要组织故障列车清客时，引导救援司机进行对标停车，列车停稳并接到救援司机可以清客的通知后，施加（），按规定进行清客
题型:[单选题]
A.常用制动
B.停放制动
C.紧急制动
D.快速制动
参考答案:
更多“救援时需要组织故障列车清客时，引导救援司机进行对标停车，列车停稳并接到救援司机可以清客的通知后，施加（），按规定进行清客”相关的问题第1题
故障列车需要到站清客时，故障车司机需指挥救援车司机准确对位停车，停车后救援车司机先施加停放制动（）查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第2题
故障列车需要到站清客时，故障车司机需指挥救援车司机准确对位停车，若出现欠标或冲标停车位置的情况，及时互控联系二次对位，停车后故障车司机先施加快速制动，再进行清客作业（）查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第3题
采用推进方式进站且需要组织故障电客车在车站进行清客时，引导救援车司机进行对标停车，电客车停稳并接到救援车司机可以清客的通知后，施加停放制动，按规定进行清客（）查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第4题
《非正常行车组织下站务专业联控作业细则》中，列车清客适用的场景为（）A.列车故障，无法安全运行，或需要救援时
B.列车内发生火灾、爆炸或不明物危及乘客安全时
C.因列车故障处置已导致延误2分钟仍不能恢复时（除连挂救援外）
D.连挂救援担当救援列车且故障列车已处置5分钟时
E.小交路折返时
F.临时清客
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《非正常行车组织下站务专业联控作业细则（试行）》中，列车清客的适用场景是（）A.电客车故障，无法安全运行，或需要救援时
B.列车内发生火灾、爆炸或不明物危及乘客安全时
C.因列车故障处置已导致延误5分钟仍不能恢复时（除连挂救援外）
D.连挂救援担当救援列车且故障列车已处置5分钟时
E.小交路折返时
F.临时清客
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新城东上行开出～金融高新区上行故障需要救援时，处理办法（）A.组织后续列车担任救援任务，推进故障车沿上行线回厂
B.尝试后室能否动车，能动车则牵引回就近配线
C.如后室不能动车则组织上行方向的前行列车清客或后续列车担任救援任务，牵引/推进就近配线，避免二次中断
D.组织后续列车担任救援任务，推进故障车经龙溪渡线至下行线，换端牵引沿下行线运行至金融高新区折返线2道对标，推进经出厂线回厂
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以下对客车故障救援的总则说法有误的是哪一项（）A.实施救援时，原则上使用空客车担任救援任务；载客列车担任救援任务时，连挂故障载客车后停靠的第一站为清客站
B.救援列车所经进路必须提前排列，信号开放，避免列车在坡道上停车
C.故障处理5分钟后，组织后续列车清客，向后续列车预发救援命令，通知其清客完毕后到达指定位置待令
D.故障处理3分钟后，组织后续列车清客，向后续列车预发救援命令，通知其清客完毕后到达指定位置待令
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电客车故障救援时，车站处置方式（)。A.按行调命令做好救援列车、故障列车的清客工作
B.若故障列车在区间救援时，组织故障列车在第一个停靠站清客
C.做好列车延误的广播和乘客服务工作，加强与地铁公安的协调合作
D.其他车站按照行调指令组织好行车
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客车救援应急处理程序中，需要在前方站清客时故障车司机必须先 100%制动，防止救援车司机误操纵列车（）查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第10题
沥滘下行开出～金融高新区折返线2道（X2602～S2515）故障需要救援时，处理办法（）A.如不能动车， 组织上行列车担任救援任务，经沥滘站前渡线运行到下行站台连挂故障车后推进至沥滘配线
B.组织后续列车担任救援任务，将故障车推进至金融高新区折返线2道对标，换端牵引经出厂线回厂
C.组织后续列车担任救援任务，将故障车推进至金融高新区下行站台清客后救援车对标换端，牵引经出厂线回厂
D.如不能动车，组织后续出厂列车/下行后续列车担任救援任务，连挂故障车后换端牵引经出厂线回厂
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电客车故障被迫停车时，如故障发生（ ）后列车仍不能动车，行车调度员应组织对担当救援任务的列车就近站清客。A.5min
B.6min
C.7min
D.8min
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