快跑搜题，一款专为大学生设计的考试复习搜题软件，海量题库，包含成教及开放大学题库。下面是我们为您分享的一道[判断题]：在运营中遇行车设备故障影响列车不能继续运行时，须组织抢修施工时应遵循“先通后复〞的原那么（）。考试题目答案，如果您在复习过程中遇到任何难题，只需关注快跑搜题公众号，发送您的问题，我们就会立即为您提供详尽的答案。
题目:在运营中遇行车设备故障影响列车不能继续运行时，须组织抢修施工时应遵循“先通后复〞的原那么（）。
题型:[判断题]
参考答案:
更多“在运营中遇行车设备故障影响列车不能继续运行时，须组织抢修施工时应遵循“先通后复〞的原那么（）。”相关的问题第1题
遇（）时，乘务员应在停车后首先使用LBJ设备进行防护A.列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全
B.列车被迫停车可能妨碍邻线
C.列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护（机车故障常用制动停车时除外）
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遇列车故障无法维持运营或继续运营存在故障风险时，原则上不组织列车带病上线运行，设备专业人员明确提出不能继续运行时，行调立即组织列车就近退出服务，安排备用车上线调整（）查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第3题
遇列车故障无法维持运营或继续运营存在故障风险时，原则上不组织列车带病上线运行，设备专业人员明确提出不能继续运行时，行调组织列车到终点站退出服务，安排备用车上线调整（）查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第4题
关于列车反向运行描述以下错误的是（)。A.凡在具有反向ATP保护的区段，列车以CBTC-CM模式运行，行车凭证为地面信号
B.电动客车反向运行，遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知司机以RM模式运行;
C.组织电动客车反方向运行，必要时行车调度员须提前通知有关车站站务人员到后端操作PSL开/关门
D.在反向ATP故障或未投入使用的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不能反方向运行
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《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障，大面积区段无法继续以自动闭塞方式办理行车时，由运营调度发布调度命令，通知故障区段所有列车以人工限制向前方式运行至就近车站停车待命。（)查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第6题
《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障，大面积区段无法继续以自动闭塞方式办理行车时，由运营调度发布调度命令，通知故障区段所有列车以人工限制向前方式运行至就近车站停车待命（）查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第7题
列车在车站故障，由后续列车担当救援时，行车值班员应接收（)的调度命令。若使用在车站的列车担当列车在车站故障，由后续列车担当救援时，行车值班员应接收()的调度命令。若使用在车站的列车担当救援，救援列车凭()运行至故障列车所在车站与故障车进行连挂。遇出站信号机故障或不能开放时，1，2号线凭()发车;13号、八通线凭()。查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第8题
牵引供电故障分为三级响应，以下各项中属于I级响应的是：()。牵引供电故障分为三级响应，以下各项中属于I级响应的是：（)。A.接触网设备大面积损坏，不能满足电气列车降弓惰行条件B.专运列车运行中接触网发生故障C.牵引变电所全所停电造成接触网停电时间超过20minD.接触网发生断线、断杆故障;影响较大的弓网故障E.接触网停电时间超过10min或对行车造成较大影响F.故障跳闸G.保护装置误动、拒动查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第9题
运行中，当Ｙ发生故障无法正常使用时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员），在《轨道车工作日志》上填写记录后方可关闭Ｙ；同时，根据实际情况掌握运行速度，在自动闭塞区间，以不超过（）的速度运行至前方站停车；在确认本务车Ｙ正常后方可继续运行。遇列车无线调度通信设备故障时，司机应在前方站停车报告A.30km/h
B.15km/h
C.10km/h
D.20km/h
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遇列车故障，经判明能短距离运行，不致危及行车安全时，应继续运行至有存车条件的处所，以防阻塞正线。此题为判断题(对，错)。查看答案请关注【快跑搜题】微信公众号，发送题目即可获取第11题
运行中，当GYK发生故障无法正常使用时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员)，在《轨道车工作日志》上填写记录后方可关闭GYK;同时，根据实际情况掌握运行速度，在自动闭塞区间，以不超过（)的速度运行至前方站停车;在确认本务车GYK正常后方可继续运行。遇列车无线调度通信设备故障时，司机应在前方站停车报告A.30km/h
B.15km/h
C.10km/h
D.20km/h
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