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题目:__是从安全和经济上考虑，对冷压式或全冷式液化气船中的蒸发气体进行处理，减少蒸发的气体积聚，将蒸发气体再次液化回流进舱（）
题型:[单选题]
A.预冷
B.惰化
C.再液化
参考答案:
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第1题
对于全冷式或冷压式液化气船，是利用再液化装置把货物蒸气再液化并输回液货舱来进行货物状态控制的（）
A.对
B.错
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第2题
全冷式LPG船按要求随时控制舱压的设备是__（）
A.压力释放阀
B.安全膜片
C.再液化装置
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第3题
常压全冷式液化气船设置有货物蒸气再液化系统或货物蒸气作燃料处理系统。（)
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第4题
全冷式或冷压式液化气运输船所载运的是低温常压状态下的液货，如将液货转驳到船上或岸上不适于低温或常温的压力容器中，则船上必须配备__，将低温液货加热成常温液货才能输出，以避免岸罐和管路发生冷脆（）
A.货物压缩机
B.货物蒸发器
C.货物加热器
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第5题
在载货航行中，半压/半冷式或全冷式LPG船液货舱温度和压力的控制是__来实现的（）
A.通过来自再液化装置的液货与舱内液货的热交换
B.通过再液化装置的货物压缩机抽吸液货舱内货物蒸气
C.通过压力释放阀
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第6题
大型液化气船基本上都是采用全冷式液化气船而不是全压式液化气船（）
A.对
B.错
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第7题
在常压低温方式下运输液货的液化气船是( )船。
在常压低温方式下运输液货的液化气船是（)船。A.全冷式B.半压/半冷C.全压式
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第8题
对于全冷式或冷压式的液货舱，蒸发和被置换出的蒸气或是回输到岸上，或由船上的再液化装置液化。在这种情况下，装货速度与船上的再液化装置的液化能力无关，取决于__（）
A.液货舱的大小
B.货物压缩机的功率
C.岸站所能处理蒸气的能力
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第9题
不论是全压式船舶还是全冷式船舶，当改变货种时，都必须进行__（）
A.货舱的扫舱和净化作业
B.用氮气清除货舱的空气
C.利用甲醇喷射装置对上述部位喷射甲醇，以消除水化物
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第10题
不论是全压式液化气船还是全冷式液化气船，当改变货种时，都无须进行特殊的货舱准备工作（）
A.对
B.错
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第11题
对全冷式LPG船来说，其低压报警一般为__（）
A.-0.025MPa（表压）
B.0.5MPa（表压）
C.1MPa（表压）
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