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题目:下列关于船舶机舱重要泵互为备用的控制与报警功能的叙述，正确的是__（）
题型:[单选题]
A.短时故障报警与长时故障报警都可以
B.在自动运行方式时，经延时确认备用泵能自动起动替换故障机组，实现自动切换，并发出短时故障报警
C.在自动运行方式时，经延时确认备用泵能自动起动替换故障机组，实现自动切换，并发出长时故障报警
D.运行机起动投入失败，则备用泵能自动起动替换故障机组，实现自动切换，并发出长时故障报警
参考答案:
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第1题
关于自动化船舶机舱中重要泵的互为备用自动切换控制电路的功能，下列叙述正确的是__。①在遥控方式时，不允许在集控室对各组泵进行遥控手动起动或停止；②因某种原因失电后，所有运行泵都停止运行，电网恢复供电后，各组原来运行的重要泵按事先设定好的时间顺序逐台重新自动起动；③在自动运行方式，当运行泵发生故障时，备用泵能够自动进行切换；④在遥控方式时，既可以在集控室手动起、停泵，也可在机旁手动起、停泵（）
A.②③④
B.①③
C.①②③
D.②④
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第2题
下列关于自动化船舶机舱中重要泵的互为备用自动切换控制电路的功能叙述正确的是（)。
A.在自动方式时，一旦运行泵出现故障，备用泵需手动起动和切换
B.因某种原因电网失电后，所有运行泵都停止运行，电网恢复供电后，各组原来运行的泵立即同时自动起动
C.在遥控方式时，可以在集控室对各组泵进行遥控手动起动或停止
D.在遥控方式时，只可以在集控室手动起、停泵，不可在机旁手动起、停泵
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第3题
关于自动化船舶机舱中重要泵的互为备用自动切换控制电路的功能叙述错误的是______。A.在遥控方式
关于自动化船舶机舱中重要泵的互为备用自动切换控制电路的功能叙述错误的是______。A.在遥控方式时，可以在集控室对各组泵进行遥控手动起动或停止B.因某种原因电网失电后，所有运行泵都停止运行，电网恢复供电后，各组原来运行的泵依据事先设定好的时间顺序逐台重新自动起动C.在自动运行方式，当运行泵发生故障时，备用泵能够自动进行切换D.在遥控方式时，只可以在集控室手动起、停泵，不可在机旁手动起、停泵
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第4题
下列关于自动化船舶机舱中重要泵的互为备用自动切换控制电路的功能叙述错误的是（)。
A.在遥控方式时，可以在集控室对各组泵进行遥控手动起动或停止
B.因某种原因电网失电后，所有运行泵都停止运行，电网恢复供电后，各组原来运行的泵依据事先设定好的时间顺序逐台重新自动起动
C.在自动运行方式，当运行泵发生故障时，备用泵能够自动进行切换
D.在遥控方式时，只可以在集控室手动起、停泵，不可在机旁手动起、停泵
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第5题
关于船舶机舱中重要泵的互为备用自动切换控制电路的功能，叙述正确的是（）
A.在遥控方式时，不允许在集控室对各组泵进行遥控手动起动或停止
B.因某种原因电网失电后，所有运行泵都停止运行，电网恢复供电后，各组原来运行的泵立即同时自动起动
C.在遥控方式时，只可以在集控室手动起，停泵，不可在机旁手动起，停泵
D.在自动运行方式时，同组泵能够进行自动切换
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第6题
船舶修理后，在航行试验时应根据规范对调距桨传动与操纵装置进行下列试验或检查：（)Ⅰ、液压传动系统独立的备用泵转换试验Ⅱ、校核机舱操纵台与驾驶室操纵台螺距角指示器误差不超过±10Ⅲ、机舱操纵台与驾驶室的操纵系统应互连锁试验Ⅳ、在螺距角为10时，其波动值应不超过±0.50Ⅴ、在最低稳定转速下正、负螺距转换时间试验
A、Ⅰ～ⅣB、Ⅰ～ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+ⅤD、Ⅱ+Ⅳ
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第7题
无人机舱的船舶，在修理后的航行试验中，应对为主机服务的泵、备用泵进行（)试验。
A、自动起动B、自动转换及自动起动的切换C、顺序起动D、自动起动与自动停止
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第8题
DCC20中，除了对机舱设备的状态及参数进行监视与报警外，还可实现对设备的控制，其中对泵的控制有()。①泵组顺序启动②主备用切换③失电自动启动④启动禁止⑤报警功能
A.①②
B.①②③④⑤
C.②③④⑤
D.①②③
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第9题
不符合“海船系泊和航行试验通则”关于船舶系泊试验中对主、辅机燃油系统有关试验规定的是：（)
A、船舱柜高、低位报警及泵的自动启/停装置校验应合格B、燃油泵在机舱外的应急关闭装置进行效用试验C、备用燃油泵的转换试验可安排在航行试验中进行D、燃油柜的速闭阀应在机舱外进行应急关闭效用试验
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第10题
关于下列说法中，正确的是（）。
A.机舱是整个船舶的要害地区，且经常积水较多，所以应设两个以上的吸入口，并且至少有一根吸入支管与舱底水泵直接相连，其余则经舱底水总管通至舱底水泵
B.舱底水泵可由足够排量的压载泵或通用泵兼任
C.舱底水泵可由足够排量的主海水泵兼任
D.A+B
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第11题
下列关于临时消防给水系统的给水压力描述正确的有（）。
A.应满足消防水枪充实水柱长度不小于10m的要求
B.消火栓泵不应少于2台，且宜互为备用
C.给水压力不能满足要求时，宜设置消火栓泵
D.消火栓泵宜设置自动启动装置
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