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题目:码头应急拖带是指__时，油化船被港方派出的拖船拖带离开码头至安全的水域（）
题型:[单选题]
A.出现强风、大浪等恶劣天气
B.火灾事故
C.污染事故
参考答案:
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第1题
散化船在港内和靠码头期间不可进行除气和清洗作业，不得已需在港内进行应征得（）
A.港方同意
B.代理同意
C.货主同意
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第2题
”金山”轮运输途中，车叶失落一片，船舶操纵困难，但在到达西雅图港前第2天，收到求救信号，是中远公司“海河”轮要求拖带西雅图，进港时”金山”轮一灯船撞沉，8月27日16：00，”金山”轮靠西雅图海港码头2号泊位，卸货时吊机发生故障，申请岸吊，收货人也由海外贸易公司变成加拿大在美国子公司“明卡达”公司。收货人在提货时发现货损，并对船到港时间产生异议。（1）”金山”轮拖带“海河”轮能否要求救助报酬？（2）IPI运输，卖方风险责任、费用终止在什么地方？（3）为什么说IPI运输上完整的多式联运？（4）“明卡达”公司向谁提出赔偿要求？为什么？（6）承运人承担的赔偿责任是什么？
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第3题
码头接货时，物资交接对象是港方和船方。（ ）
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第4题
船港界面活动，是指船舶与（)发生的交互活动。
A.港口之间人员往来
B.码头
C.货物装卸
D.接受其他港口服务时
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第5题
某德国公司租用中国天津远洋运输公司货轮运输袋装化肥从汉堡运至上海，价格条件是CIF。货物于签订航次租船合同的当天运抵汉堡港码头仓库，准备第二天装船。但是，第二天船未如期到港。当夜该装运港码头仓库失火，全部货物被烧毁。请问依我国《海商法》的规定，下列哪项选择是正确的？（）。
A.本案应由天津远洋运输公司负责赔偿，因为货物是由其承运的
B.本案应由发货人承担货物的风险
C.本案天津远洋运输公司没有责任，因为货物的风险未转移船方
D.本案天津远洋运输公司没有责任，因为其责任还未开始
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第6题
下列何者为“操限船”（)
A.恶劣天气导致其操纵能力严重地受到限制的船舶。
B.浅水效应，致使其操纵能力严重地受到限制的船舶。
C.从事拖带的船舶。
D.正在进行接送引水员和港方官员的船舶。
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第7题
码头发生溢油量比较大即将漫过围油栏时，应急处理的步骤是（)
A.围布第二道围油栏
B.使用吸油毡吸收泄漏的油品
C.使用消油分散剂
D.安排大型应急溢油回收船进行污油回收
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第8题
船舶发生火灾，港方通知船舶须驶离码头，以下哪种做法是正确（）
A.如果船舶自力无法驶离码头，应请拖轮协助
B.如果船舶自力无法驶离码头，船长应立刻宣布弃船
C.船方以正在组织灭火为由，火灾扑灭后驶离
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第9题
大船间实施应急拖带时，在海面较为平静的条件下，可由施救船放出救生艇传递拖缆。施救船应驶向被拖船的__舷侧停住，放下__舷侧救生艇（）
A.上风；下风
B.上风；上风
C.下风；上风
D.下风；下风
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第10题
一批货物由印度的马得拉斯港装船经新加坡转船运往温哥华，承运人签发了全程运输提单。在新加坡转船时，货物在
码头等候装第二程时，在露天仓库受雨遭损。货主向承运人索赔，船方以货物不在船上而是在陆地上受损，不属于海上运输为由拒赔。请分析，承运人拒赔理由是否充分？为什么？
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第11题
港口设施是指由缔约国政府或由指定当局确定的发生船/港界面活动的场所，包括()。①确定泊位;②码头货物堆场;③锚地与候泊区;④进港航道
A.①②③
B.①③④
C.①③
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