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题目:气门关闭不严的原因主要有气门与气门座之间有积炭或烧蚀，甚至出现剥落、烧伤、斑点等；气门与气门导管配合间隙不正确；气门弹簧弹力不足或折断；气门间隙过小（）
题型:[判断题]
参考答案:
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更多“气门关闭不严的原因主要有气门与气门座之间有积炭或烧蚀，甚至出现剥落、烧伤、斑点等；气门与气门导管配合间隙不正确；气门弹簧弹力不足或折断；气门间隙过小（）”相关的问题
第1题
气门关闭不严的原因有（)。
A.气门杆部弯曲
B.气门与气门座接触不良
C.气门弹簧的弹力减弱
D.气门间隙过小
E.气门间隙过大
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第2题
（）磨损，使得密封带变宽，气门与座圈关闭不严，气缸密封性降低。
A.气门杆
B.气门座
C.气门头
D.气门尾部
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第3题
不会导致气门关闭不严的因素是（)。
A.气门与气门导管间隙过大或过小
B.气门工作面有积碳形成
C.气门与气门座磨损、变形、烧蚀
D.气门间隙过大
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第4题
造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是（)。
A.气门间隙过大
B.气门关闭不严
C.气门杆卡住
D.气门断裂
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第5题
柴油机气门（)，使燃气从缝隙中窜出来，烧损气门与气门座密封锥面。
A、关闭不严B、关闭严密C、强度不足D、早开晚关
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第6题
柴油机气门座出现麻点、磨损、烧损等现象后，将使气门关闭不严。（)
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第7题
BA017柴油机气门座出现麻点、磨损、烧损等现象后，将使气门关闭不严（）
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第8题
问题:请问汽车发动机产生的积碳危害有哪些（）
A.使发动机产生爆燃倾向增大
B.积碳形成高温源，易产生表面点火，可使发动机功率损失2%-15%
C.积碳沉积在火花塞电极之间，会使火花塞短路，造成功率降低油耗增加
D.使气门关闭不严，高温碳粒还会使气门和气门座烧蚀
E.积碳进入曲轴箱中，引起润滑油变质，堵塞滤清器
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第9题
请问汽车发动机产生的积碳危害有哪些（）
A、使发动机产生爆燃倾向增大B、积碳形成高温源，易产生表面点火，可使发动机功率损失10%-15%C、积碳沉积在火花塞电极之间，会使火花塞短路，造成功率降低油耗增加D、使气门关闭不严，高温碳粒还会使气门和气门座烧蚀E、积碳进入曲轴箱中，引起润滑油变质，堵塞滤清器
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第10题
请问汽车发动机产生的积碳危害有哪些？（）
A．使发动机产生爆燃倾向增大B．积碳形成高温源，易产生表面点火，可使发动机功率损失2%-15%C．积碳沉积在火花塞电极之间，会使火花塞短路，造成功率降低油耗增加D．使气门关闭不严，高温碳粒还会使气门和气门座烧蚀E．积碳进入曲轴箱中，引起润滑油变质，堵塞滤清器
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第11题
当气门座圈()时，应镶换新的气门座圃。
A.有裂纹、松动、烧蚀或磨损严重
B.铰削气门座后，装入新气门，气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上
C.气门关闭不严
D.进气门座受高温燃烧气体的腐蚀和烧蚀
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