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题目:有一艘载货船从天津港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖到天津港修理，检修后重新将货物运往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失如下：按上述各项损失的性质区分，哪些属于共同海损（）
题型:[单选题]
A.项、D项和E项属于共同海损
B.项、D项和E项属于共同海损
C.项、C项和E项属于共同海损
D.项、C项和D项属于共同海损
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第1题
(二)有一艘载货船从天津港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖到天津港修理，检修后重新将货物运往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失如下：①1千箱货物被火烧毁；②600箱货由于灌水受到损失；③主机和部分甲板被火烧坏；④雇用拖船的费用若干；⑤因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃料。24.按上述各项损失的性质区分，哪些属于单独海损()。A.①项和③项属单独海损B.①项和②项属单独海损C.①项和④项属单独海损D.①项和⑤项属单独海损25.按上述各项损失的性质区分，哪些属于共同海损()。A.②项、④项和⑤项属于共同海损B.③项、④项和⑤项属于共同海损C.②项、③项和⑤项属于共同海损D.②项、③项和④项属于共同海损
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第2题
有一艘载货船从天津港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火， 大火蔓延到机舱。船长为了船货的
共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖到天津港修理，检修后重新将货物运往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失如下：A.1千箱货物被火烧毁;B. 600 箱货由于灌水受到损失;C.主机和部分甲板被火烧坏;D.雇用拖船的费用若干;E.因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃料。问：1). 按上述各项损失的性质区分，哪些属于单独海损？()A. A 项和 C 项属单独海损B. A 项和 B 项属单独海损C. A 项和 D 项属单独海损D. A 项和 E 项属单独海损2). 按上述各项损失的性质区分，哪些属于共同海损？()A. B 项、 D 项和 E 项属于共同海损B. C 项、 D 项和 E 项属于共同海损C. B 项、 C 项和 E 项属于共同海损D. B 项、 C 项和 D 项属于共同海损
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第3题
有一艘载货船从天津港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖到天津港修理，检修后重新将货物运往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失如下：A、1千箱货物被火烧毁;B、600箱货由于灌水受到损失;C、主机和部分甲板被火烧坏;D、雇用拖船的费用若干;E、因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃料。24.按上述各项损失的性质区分，哪些属于单独海损?()A、A项和E项属单独海损B、A项和D项属单独海损C、A项和C项属单独海损D、A项和B项属单独海损25.按上述各项损失的性质区分，哪些属于共同海损?()A、B项、C项和E项属于共同海损B、C项、D项和E项属于共同海损C、B项、D项和E项属于共同海损D、B项、C项和D项属于共同海损
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第4题
案例2： 一批货物从天津港驶往伦敦，在航行中航船货物起火，大货蔓延到机舱，船长为了船货的安全决定采取紧急措施，往舱中浇水灭火，最后大火被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮，将货船拖回天津港修理，检修后，重新驶往伦敦。事后调查发现，这次事件造成的损失有：① 1000箱货物被烧毁；② 600箱货物由于浇水灭火而受到损失；③ 主机和部分甲板被烧坏；④ 发生拖船费用；⑤ 额外增加的燃料和船长、船员的工资。 试分析：案例中，哪些属单独海损？哪些属于共同海损？并说明理由
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第5题
某货船从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧
急措施，往舱内灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，船舶无法继续航行，于是船长决定雇拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次大火造成的损失有：(1)1000箱货物被火烧毁；(2)600箱货由于灌水灭火受到损失；(3)主机和部分甲板烧毁；(4)拖船费用；(5)额外增加的燃料费和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看，其各属于什么海损？
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第6题
某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延至机舱，船长为了船货共同安全决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。其中的损失与费用有：（）1000箱货被火烧毁；（）600箱货由于灌水受到损失；（）主机和部分甲板被烧坏；（）拖轮费用；（）额外增加的燃料、船长及船员工资。请指出这些损失中哪些是单独海损，哪些是共同海损
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第7题
某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延至机舱，船长为了船货共同安全决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。其中的损失与费用有：（1）1000箱货被火烧毁；（2）600箱货由于灌水受到损失；（3）主机和部分甲板被烧坏；（4）拖轮费用；（5）额外增加的燃料、船长及船员工资。请指出这些损失中哪些是单独海损，哪些是共同海损？
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第8题
某货船从天津新港驶往薪加坡，在航行途中，货舱起火并蔓延到机舱．船长为了船和货的共同安
全。决定往货舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行。于是船长决定雇佣拖船将货船拖回天津新港修理。检修后重新驶往新加坡。此次事件造成的损失中哪些是共同海损？（）
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第9题
某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧
急措施，往舱中灌水灭火。大火虽被扑灭但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：(1) 1000箱货被火烧毁，(2) 600箱货由于灌水灭火受到损失，(3) 主机和部分甲板被烧毁，(4) 拖船费用，(5) 额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？
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第10题
某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急
措施，往舱中灌水灭火。大火虽被扑灭但由于主机受损，无法继续航行，十是船长决定雇用拖轮将船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡，事后调查，这次事件造成的损失有：(1) 1000箱货被火烧毁；(2) 600箱货由于灌水灭火受到损失；(3) 主机和部分甲板被烧毁；(4) 拖船费用；(5) 额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？
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第11题
一条货船从连云港出发驶往汉堡，在航运途中起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，命令
往舱中浇水灭火。火扑灭后，由于主机受损，无法继续航行，船长雇用拖轮将货船拖回大阪港修理，检修后重新将货物运往汉堡，损失在汉堡进行理算，应适用()法律A、中国B、日本C、德国D.第三国
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