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　　题目:一般而言，再液化装置的再液化能力必须能在极端工作环境温度下（通常取空气温度为45℃，海水温度为32℃），保持液货舱内的液货蒸气压力小于__（）

　　题型:[单选题]

　　A.液货泵进口处所必需的最小正吸入压头

　　B.再液化设备的冷凝前压力

　　C.压力释放阀的设定压力

　　参考答案:

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　　第1题

　　对于全冷式或冷压式的液货舱，蒸发和被置换出的蒸气或是回输到岸上，或由船上的再液化装置液化。在这种情况下，装货速度与船上的再液化装置的液化能力无关，取决于__（）

　　A.液货舱的大小

　　B.货物压缩机的功率

　　C.岸站所能处理蒸气的能力

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　　第2题

　　如果再液化装置同时对几个货舱工作，它的冷凝液就应均匀回流到各个货舱。工作过程中应定期检测各个__，防止个别液货舱超载（）

　　A.再液化装置的能力

　　B.冷凝液的温度

　　C.液货舱的液位

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　　第3题

　　为了避免这种情况，充分利用再液化装置的制冷降温能力，从再液化装置输回来的冷凝液应通到__，使货舱液货搅动（）

　　A.液货罐的外部喷淋降温装置

　　B.货舱内顶部的液货喷淋管

　　C.货舱底部

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　　第4题

　　决定是将LNG货物蒸气用透气桅排放，还是用作燃料，取决于许多因素，包括__（）

　　A.环境温度、压力和海况的变化

　　B.再液化装置的能力和大小

　　C.经济上的原因，也有的是规则要求的

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　　第5题

　　将蒸发的货物冷凝后送回到液化气舱柜内的装置叫再液化装置。（)

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　　第6题

　　当液货舱真空保护装置动作后，__并按顺序报警（）

　　A.液货泵停止运行并起动再液化装置

　　B.保持液货泵运行并停止再液化装置运行

　　C.液货泵及再液化装置停止运行

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　　第7题

　　对于全冷式或冷压式液化气船，是利用再液化装置把货物蒸气再液化并输回液货舱来进行货物状态控制的（）

　　A.对

　　B.错

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　　第8题

　　LNG船通常不装设再液化装置，而是采用__的方法来控制货物的温度和压力（）

　　A.利用再液化装置把货物蒸气再液化并输回液货舱

　　B.把货舱内的货物蒸气送到机舱推进系统内燃烧

　　C.在货物中添加抑制其聚合反应的抑制剂

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　　第9题

　　把蒸发的LNG货物冷凝后送到机舱供给锅炉燃烧的装置叫再液化装置。（）

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　　第10题

　　再液化装置的作用是：（）。

　　A.降低舱内压力

　　B.增加舱内压力

　　C.使蒸气冷凝成液体

　　D.灭火

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　　第11题

　　调峰型液化装置指为调峰负荷或补充冬季燃料供应的天然气液化装置，通常将低峰负荷时过剩的天然气液化储存，在高峰时或紧急情况下再汽化使用。（）

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