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　　题目:再液化装置运行时，应小心防止液态货物进入货物压缩机内。船舶摇晃严重时可能会要求停止压缩机工作（）

　　题型:[单选题]

　　A.对

　　B.错

　　参考答案:

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　　第1题

　　在作业中应定期检查再液化装置的液位，防止由于控制阀或膨胀阀操作不当引起储液器或货物冷凝器中的货物冷凝（）

　　A.对

　　B.错

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　　第2题

　　在作业中应定期检查再液化装置的冷凝器液位，防止由于__操作不当引起储液器或货物冷凝器中的液位过高（）

　　A.货物压缩机

　　B.货物冷凝器

　　C.控制阀或膨胀阀

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　　第3题

　　全冷式液化气船设有绝热层和再液化装置，目的在于__，使之始终处于液态状态，以适合货物的长途运输（）

　　A.使气体的浓度控制在爆炸下限的30%以下

　　B.根据各液舱的损耗进行液面调节

　　C.控制液化气的温度，使之在沸点以下

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　　第4题

　　LNG船为防止舱压过高，常用__将舱内货物蒸气送至机舱或燃烧塔（）

　　A.LD压缩机

　　B.HD压缩机

　　C.再液化装置中的货物压缩机

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　　第5题

　　为了防止高温时货物发生聚合反应，对于装运氯乙烯的全冷式液化气船，再液化装置的压缩机的出口温度不能超过__（）

　　A.60℃

　　B.90℃

　　C.100℃

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　　第6题

　　起动再液化装置时，应先向货物冷凝器中通入液货，再起动压缩机（）

　　A.对

　　B.错

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　　第7题

　　在制冷装置中毛细管对进入蒸发器的液态制冷剂（)，并实现流量控制。

　　A.汽化

　　B.液化

　　C.节流降压

　　D.控制温度

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　　第8题

　　起动再液化装置时，应先向货物冷凝器中通入冷却水或起动制冷剂循环系统（设有时），再起动压缩机（）

　　A.对

　　B.错

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　　第9题

　　在装货过程中自然汽化的货物蒸气将被送至机舱锅炉中进行燃烧。各舱中的蒸发气通过__由气穹进入气相总管，之后被送至燃气加热器加热至45℃后方可送至锅炉燃烧器使用（）

　　A.旁通管或者LD压缩机

　　B.货舱内的扫舱泵

　　C.再液化装置

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　　第10题

　　二次油气回收系统工作时，部分油气被冷凝为液态油，未被完全液化的油气被送入油气再处理装置。（）

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　　第11题

　　如果再液化装置同时对几个货舱工作，它的冷凝液就应均匀回流到各个货舱。工作过程中应定期检测各个__，防止个别液货舱超载（）

　　A.再液化装置的能力

　　B.冷凝液的温度

　　C.液货舱的液位

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