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题目:从车轮进入计轴区段到计轴系统检测到占用状态并输出给轨道继电器的延时不大于（）,从车轮离开计轴区段到计轴系统检测到出清状态并输出给轨道继 电器的延时不大于
题型:[多选题]
A.1S
B.2S
C.3S
D.4S
参考答案:
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第1题
一个计轴区段检测到的计轴数为（）表明该计轴区段处于占用状态。
A.0
B.＜1
C.≧1
D.-1
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第2题
问题6：TAZII计轴系统当列车车轮轮缘作用在车轮传感器感应区域内时，车轮传感器阻尼变化引起电压变化（电压抬高），（）检测到该电压变化，输出占用信息给输出板
A.输出板
B.放大板
C.复零板
D.衰耗板
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第3题
计轴预复位：在系统无故障且车轮传感器上方探测范围内无金属物存在的情况下，由于系统计轴区段占用，对计轴系统进行“预复位”时，系统将计轴板轴数（），但是计轴区段仍处于（）状态，只有在下一次计轴过程，计入与计出轴数（）时才输出（）状态
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第4题
问题13：下列对计轴板描述正确的是（）
A.处理车轮传感器送来的轴脉冲信号并统计区段内车轮轴数
B.判别列车运行方向
C.输出空闲、占用信息
D.采用双通道（I/II）二取二系统功能
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第5题
计轴系统是更新轨道占用状态的基础之一，通过对进入轴和离开轴的计数来确定轨道区段的列车（）
A.占用情况
B.位置
C.运行速度
D.长度
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第6题
计轴主机柜主要完成车轮传感器的信息处理、去短板轴数的计算以及区段占用、空闲状态的输出等功能。（)
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第7题
14号线 计轴：信号系统联锁后备模式下，利用室外车轮传感器、室内计轴运算单元来记录和比较驶入和驶出轨道区段的列车轴数，以此来确定轨道区段的占用和空闲（）
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第8题
下面哪个选项不会创建一个未清扫的 NCO（）
A.当一辆非通信列车接近一个已清扫的 NCO 的相邻区段时
B.计轴区段故障，并且 MAU 确定区段空闲
C.MAU 重启成功后，PMI 报告的每一个占用的区段
D.列车从车辆段进入正线转换轨但还没有建立定位时
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第9题
下面哪个选项不会创建一个未清扫的NCO（)。
A.当一辆非通信列车接近一个已清扫的NCO的相邻区段时
B.计轴区段故障，并且MAU确定区段内无车
C.MAU重启成功后，PMI报告的每一个占用的区段
D.列车从车辆段进入正线转换轨但还没有建立定位时
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第10题
计轴设备是通过比较进入和驶离轨道区段两端计轴点的列车轴数,来完成轨道区段空闲与占用状态自动检查的专用铁路信号设备（）
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第11题
计轴系统通过比较进入和驶离轨道区段两端计轴点的列车轴数, 来完成轨道区段空闲与占用状态自动检查（）
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