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题目:如果机长在决断高（无线电高度）或以上建立了足够的目视参考并做出“着陆”的决断后，机长应操纵飞机着陆或监控飞机自动着陆（）
题型:[判断题]
参考答案:
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更多“如果机长在决断高（无线电高度）或以上建立了足够的目视参考并做出“着陆”的决断后，机长应操纵飞机着陆或监控飞机自动着陆（）”相关的问题
第1题
决断高度（DA）或决断高（DH）是在精密进近中规定的一个高度或高，如果在此高度或高上不能建立继续进近着陆所需的目视参考，则必须开始复飞。（）
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第2题
飞行警告计算机(FWC)产生的信息包括答案：()
A.警戒信息、备忘信息、音响警告和合成语音信息
B.无线电高度喊话
C.决断高喊话
D.着陆距离和着陆速度增量
E.以上全部
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第3题
I 类盲降和 II 类盲降分别是以什么高度表来确定决断高度或决断高（）
A.I 类和 II 类盲降均使用无线电高度表
B.I 类盲降使用气压高度表，II 类盲降使用无线电高度表
C.I 类盲降使用无线电高度表，II 类盲降使用气压高度表
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第4题
特殊批准I类精密进近:决断高应公布（）
A.气压式高度表
B.无线电高度（RA）
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第5题
B7342，B7689，DH在200英尺以下，决断高是参照什么高度来识别？（)
A、无线电高度B、气压式高度表
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第6题
在精密进近中规定的一个高度，如果在此高度上不能建立继续进近着陆所需的目视参考，则必须开始复飞，这个高度称为()。
在精密进近中规定的一个高度，如果在此高度上不能建立继续进近着陆所需的目视参考，则必须开始复飞，这个高度称为（)。A.最低下降高度B.决断高度C.最低复飞高度D.最小超障高度
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第7题
什么时候决断高度警戒被复位？（)
A.按压了EFIS控制面板上的DH复位电门
B.无线电高度增加到决断高度+75英尺
C.接地时
D.A或B或C
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第8题
ADI上的无线电高度，在下降过程中当高度低于决断高度时，颜色由白色变为黄色，在什么情况下变回白色（)？
A.复飞时过所选择的决断高度加75英尺时B.接地后C.按压了EFIS控制面板上的”RST复位”电门后D.以上都对
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第9题
以下哪项属于一般差错（）
A.机组未建立着陆所需的目视参考，低于决断高度/高或最低下降高度/高继续进近
B.人为原因导致飞机中断起飞、返航或备降
C.未正确提供飞行计划或油量数据，签派放行飞机
D.未经批准，适航指令未按规定执行
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第10题
在规定了DA（H）的II类或III类进近中，通常用（）来确定决断高（DH）。
A.无线电高度表
B.气压式高度表
C.海拔高度表
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第11题
以下描述哪一项属于一般事故征候()。
A.在滑行道，或未指定、关闭、占用的跑道上起飞、着陆
B.在滑行道，或未指定、关闭、占用的跑道上，仪表进近时从机场标高150m至决断高度(高)或最低下降高度(高)复飞
C.在滑行道，或未指定、关闭、占用的跑道上，仪表进近时从机场标高300m至决断高度(高)或最低下降高度(高)复飞
D.在滑行道，或未指定、关闭、占用的跑道上，仪表进近时从决断高度(高)或最低下降高度(高)以上复飞
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