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题目:船舶各管系装船后的液压试验要求是（）
题型:[单选题]
A.通过双层底舱的舱底水系统的液压试验压力应不小于该舱试验压力的2倍
B.油舱加热管系试验压力为1.5~2倍工作压力
C.液压管系的试验压力为1.5倍工作压力，但不得超过设计压力7MPa
D.燃油管系的液压试验压力1.5倍工作压力，但不得小于0.4MPa
参考答案:
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第1题
船舶各系统管系装船后的液压试验要求______。A.通过双层底舱的舱底水系统的液压试验压力应不小于
船舶各系统管系装船后的液压试验要求______。A.通过双层底舱的舱底水系统的液压试验压力应不小于该舱试验压力的2倍。B.油舱加热管系试验压力为1.5～2倍工作压力C.液压管系的试验压力为1.5ps,但不得超过设计压力7MPaD.燃油管系的液压试验压力1.5ps，但不得小于0.4MPa
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第2题
某一民营船厂船舶建造过程中，所有管系安装均采用如下流程：管系下料、管系焊接装配、管系装船、涂装
后仅做效用试验，请问以上流程缺少了以下哪些程序？A.所有Ⅰ、Ⅱ级管系用管以及设计压力大于0.35MPa的蒸汽管、给水管、压缩空气管和燃油管连同附件一起，在制造完工后包扎绝热材料或涂装前，均应经液压试验。B.装船后所有管系均应在工作情况下检查泄漏情况。C.燃油管系、油舱加热管系、通过双层底舱或深舱舱底水管以及液压管系，应按要求进行液压试验。D.管系上的泵、阀及附件按要求做液压试验
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第3题
船舶动力管系一般按照其工作压力的（）进行液压试验。
A.1倍
B.1.2倍
C.1.5倍
D.2倍
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第4题
船舶动力管系一般按其工作压力的______进行液压试验。A.1倍B.1.2倍C.1.5倍D.2倍
船舶动力管系一般按其工作压力的______进行液压试验。A.1倍B.1.2倍C.1.5倍D.2倍
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第5题
主推进遥控装置的液压、气压控制元件及管路经拆检、修理并装船后应进行密性试验，其压力为工作压力的()倍。
A.1.1;
B.1.25;
C.1.5
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第6题
某散货船的建造审批图纸中的燃油舱蒸汽加热管系的设计压力为0.7MPa，现场验船师在建造检验时，根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，提出(或接受)下列要求。
A.该管系在车间预制后，应进行1.05MPa的液压试验。
B.该管系装船后，应进行0.875MPa的液压试验。
C.该管系进出油舱时，可以直接与油舱舱壁焊接以保证舱壁密性。
D.验船师发现该管系在进入油舱前有一连接法兰下方为配电板，因此要求将该法兰连接改为套管连接。
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第7题
在对海船现有船舶进行机械装置和轴系的换证检验时，应对动力管系进行检验，下列说法不正确的是？（)
A.验船师认为必要时，对某一动力管系进行液压试验或拆开检查B.每个5年或者有怀疑时，应核对动力管系中某些压力表、温度表、液位计或者安全报警装置C.校对燃油加热器燃油侧的安全阀。当液压试验压力大于1.5倍工作压力时开启D.检查油船的主、辅机排气管及锅炉排烟管的火星熄灭设施，必要时作效用试验
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第8题
下列关于尾轴管及其轴承的表述正确的有（）
A.尾轴管后轴承或承载螺旋桨重量的轴的托架轴承，其长度应保证运行安全
B.采用重力油柜润滑系统的油润滑轴承，其油柜应设在满载水线以上适当的位置，且应尽可能设置低油位报警装置
C.油润滑的尾轴管两端应有可靠地密封装置
D.尾轴管装船后，应作0.2MPa液压试验
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第9题
原油洗舱管系在船舶建造完毕后，应按照__压力试验（）
A.1.1倍
B.1.25倍
C.1.5倍
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第10题
关于船舶坞修工程验收，说法错误的是（）
A.安装艉轴时，不需要测量艉轴下沉量
B.检查艉轴是否装妥，艉轴密封装置装妥后充油做油压试验
C.螺旋桨装妥后，注意大螺母保险的安装，检查保护将军帽处是否凃好水泥
D.安装船轴密封时，要保持密封环箱体与艉轴承的同心度
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第11题
根据船舶检入级规范，空气瓶及管系的密封性试验从充气达到工作压力后起算（）内压力降不大于工作压力的
A.24h；5%
B.24h；4%
C.12h；5%
D.12h；4%
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