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题目:双机双桨推进船舶转弯时，为防止超负荷，值班轮机员应当__（）
题型:[单选题]
A.降低内桨主机油门
B.降低外桨主机油门
C.先降低内桨主机油门再降低外桨主机油门
D.二机同时降低油门
参考答案:
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第1题
双机双桨推进的船舶转弯时，为防止超负荷，值班驾驶员在操作时应当（）。
A.降低内桨主机油门
B.降低外桨主机油门
C.先A后B
D.二机同时降低油门
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第2题
双机双桨推进的船舶转弯时，为防止超负荷，值班驾驶员在操作时应当（）
A.降低内桨主机油门
B.降低外桨主机油门
C.先降低内浆后降低外浆油门
D.同时降低内、外浆油门
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第3题
双机双桨推进船舶在转弯时，为防止超负荷，值班轮机员应当：（)
A、降低内桨主机油门B、降低外桨主机油门C、先降低内桨油门再降低外桨油门D、二机同时降低油门
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第4题
双机双桨推进船舶在转弯时，内桨主机容易超负荷，但在操作时轮机员应同时降低两台主机油门，这是因为：（)
A、防止内桨进一步超负荷B、外桨负荷变轻，导致螺旋桨效率下降C、外桨负荷变轻，会导致超转速D、只降内桨油门，负荷会立即转移到外桨，使其超负荷
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第5题
双机双桨推进的船舶，在转弯时更容易发生超负荷的主机是__（）
A.转弯外侧
B.转弯内侧
C.二台差不多
D.二台一样
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第6题
双机双桨推进的船舶，在转弯时__容易发生超负荷（）
A.转弯外侧一台主机
B.转弯内侧一台主机
C.二台主机均
D.二台主机均不
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第7题
双桨推进船舶在转弯时，内桨主机容易超负荷，但在操作时轮机员应同时降低两台主机油门，这是因为()。
A.防止内桨进一步超负荷
B.外桨负荷变轻，会导致螺旋桨效率下降
C.外桨负荷变轻，会导致超转速
D.只降内桨油门，负荷会立即转移到外桨，使其超负荷
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第8题
采用双桨推进，当船舶转弯时，带动内桨的主机容易超负荷（）
A.对
B.错
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第9题
当船舶采用双机双桨推进，转弯时，外桨在转变开始时负荷变轻，之后又逐渐增加，所以外桨转速开始升高，而后又下降（）
A.对
B.错
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第10题
双机双桨船舶在转向时，航速越大，舵角越大，桨的负荷增加越多，因此正确操作是__（）
A.不是紧急情况，不得在高航速时用大舵角转向
B.任何情况都必须降速才能转向
C.为防止主机严重超负荷，应将内桨油门减小再转向
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第11题
双机双桨推进船舶在转弯时，内桨转速n1外桨转速n2，二者转速的变化和转速高低的比较：（)
A、n1↑B、n1↓C、n1↓D、n1↓=n2↓
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